Домашняя » Регионы » Лацио » По ту сторону Аппиевой дороги

По ту сторону Аппиевой дороги

После того, как оставил я стены великого Рима,
С ритором Гелиодором, ученейшим мужем из греков,
В бедной гостинице вскоре Ариция нас приютила;
Дальше был — Аппиев форум, весь корабельщиков полный
И плутов корчмарей. — Мы свой переезд разделили
На два; но кто не ленив и спешит, те и в день проезжают.
Мы не спешили; дорогой же Аппия ехать покойней.
Квинт Гораций Флакк

Аппиева дорога
«Все дороги ведут из Рима» (Tutte le strade partono da Roma), — именно так, и не как иначе в оригинале гласит знаменитое древнеримское высказывание, ведь все дороги строились с целью соединить центр Римской Империи с провинциальными городами Аппенинского полуострова, а так же Грецией, Египтом и Малой Азией. Аппиева дорога (Via Appia), или «царица дорог, вдаль ведущих», как ее назвал один из римских поэтов, строилась в несколько этапов:

italia-appieva-doroga-rim-svetlana-konobella (1)IV в. до н. э. – построены 195 километров дороги от Рима до Капуи (Capua).
III в. до н. э. – проложен очередной участок, соединивший Капую с Беневентом.
II в. до н. э. – дорога через Венузию, Тарент протянулась до Брундизия (Brundisium), протяженность которой достигла 570 километров.

Римский цензор Аппий Клавдий Цек строил эту дорогу на славу, поэтому не побоялся назвать ее в свою честь, Аппиевой дорогой. Одной из главных причин для строительства Аппиевой дороги послужила военная необходимость и пользовались ей в те времена в основном воюющие и постоянно кого-то захватывающие римские легионеры. С течением времени, дорога приобретала культурное и торговое значение.

Какие особенности при строительстве Аппиевой дороги предусмотрел Аппий Клавдий
italia-appieva-doroga-rim-svetlana-konobella (7)В вырытое углубленное пространство укладывались каменные плиты, затем насыпался слой щебня на известковом растворе, поверх которого шла мостовая, устланная большими каменными плитами. Такое шоссе с боков укреплялось еще и вертикально поставленными плитами. По легенде, римлянин Аппий пытался вставлять свой кинжал в верхний слой, который состоял из вплотную подогнанных друг к другу базальтовых плит и булыжного материала. И, если ему это удавалось, то это участок дороги разбирали и выкладывали заново. Поэтому и за сотни лет не возникало ни щелей ни пробоин. Из-за многослойности (покрытие достигало 1 метра), Аппиева дорога была слегка приподнятой над уровнем земли, поэтому дождевая вода стекала в стороны, не оставляя луж на самой дорожной платформе. И пешему путнику, и конному наезднику, и управляющему колесницей было удобно отмерять мили, странствуя по «хайвею» античных времен.

С периодичностью в несколько миль при римскои императоре Тиберии были установлены мильные столбы — миллиарии — с указанием пройденного расстояния, расстояния до следующего населенного пункта, мест отдыха и другой полезной информации для путешественников, а так же не забывали упомянуть имя императора, при котором этот миллиарий был установлен. В последствии, вдоль дороги выстраивались ночлежки, храмы, траттории. В некоторых местах Аппиева дорога достигала 6 метров в ширину, поэтому на ней могли беспроблемно разъехаться две колесницы.

 

Постройки вдоль Аппиевой дороги
Древние римляне считали, что, если вспомнить об умершем человеке, то душа его будет жить и дальше, поэтому они и устанавливали погребальные сооружения вдоль Аппиевой дороги после того, как были запрещены захоронения на территории Рима. Идет путник, увидел колумбарий, гробницу, мавзолей или вход в катакомбу, подумал о покойном, и душа продолжает жить дальше. Состоятельные римляне стремились отстроить «новые домики» для новоприставившихся невероятной красоты не жалея финансовых инвестиций, чтобы путники задерживаясь, рассматривая замысловатую архитектуру. Особый интерес вызывает у туристов Мавзолей Цецилии Метеллы,  дочери консула Квинта Целия Метеллы Кретика, построенный около 50 года до н. э, гробница Сципионов, катакомбы Домициллы, святого Каллиста, гробница Марка Сервилия, мавзолей Ромула, колумбарий Помпония Хила и другое великое множество захоронений.italia-appieva-doroga-rim-svetlana-konobella (6)

Вдоль дороги так же выстраивалис престижные загородные виллы, среди которых счастливыми обладателями значились император Максенций, Клодий Пульхр, философ Сенека, Квинтилии.

Церковь «Домине кво вадис» (официальное название церкви «Санта Мария ин Пальмис») заслуживает особого внимания. Церковь построена на том месте, где бежавший арестант апостол Петр встретил Иисуса Христа и задал ему тот самый сакральный вопрос: «Камо грядеши, Господи» («Кво вадис, Домине»)? И, услышав ответ: «Туда, где буду заново распят». Устыдившись собственной слабости, Петр поспешил снова в Рим, где его сразу же бросили в Мамертинскую темницу, а затем вместе в апостолом Палом, принял мученическую смерть. Хоть святые Петр и Павел были казнены в разных местах, тела их какое-то время были захоронены рядом, на Аппиевой дороге, затем были перевезены в разные места. Служители этой церкви утверждают, что у них есть камень с отпечатками ног самого Иисуса Христа.

В 71 году до н.э. после жесточайшего подавления восстания Спартака вдоль Аппиевой дороги по приказу древнеримского полководца Красса было установлено более шести тысяч крестов с распятыми на них мятежниками, напоминает нам как бы знаменитое: «Кесарю — кесарево…» Стояли эти кресты еще долгие годы, и никто не имел права позаботиться о захоронении трупов восставших.italia-appieva-doroga-rim-svetlana-konobella (2)

Развалины древнеримских крепостей, базилику святого Себастьяна, руины цирка Максенция, колонны Геркулеса и Пия IX, Героический рельеф, башню Капо ди Бове, Базальтовую башню, парк акведуков – необходимо так же упомянуть, описывая интересные места, которые расположила возле себя Аппиева дорога. Время — беспощадно, оно разваливало, перестраивало, рушило и стирало с лица земли, и тем не менее большая часть сооружений в сохранности стоит и по сей день.

Аппиева дорога в наши дни
Аппиева дорога
в наше время — национальный парк, от части заасфальтирован, но местами сохранились участки с античным покрытием, на котором сохранились отпечатанные временем следы от повозок и колесниц. Со сменой столетий многие из античных и средневековых сооружений достраивались, превращались в крепости или напротив – разрушались или разбирались на стройматериалы. И все-таки весьма значительная их часть сумела устоять до настоящего времени и продолжает напоминать искателям новых впечатлений о былом величии Римской империи и ее богатейшей истории.

В выходные и праздничные дни участки этой дороги закрываются для транспорта и множество пеших экскурсионных программ дают прекрасную возможность поближе познакомиться с историей античного строительства дорог. Кто знает, если бы наши чиновники вынуждены были бы называть дороги своим именем, может и качество дорог бы возрасло.

Светлана Конобелла, из Италии с любовью.web_svetlana-konobella-rightt_allitaliano.it_new

About konobella

Светлана Конобелла, писатель, публицист и сомелье Итальянской Ассоциации (Associazione Italiana Sommelier). Культивист и реализатор разнообразных идей. Что вдохновляет: 1. Все, что выходит за рамки общепринятых представлений, однако почитание традиций мне не чуждо. 2. Момент единения с объектом внимания, например, с грохотом водопада, восходом в горах, фужером неповторимого вина на берегу горного озера, горящим в лесу костром, звездным небом. Кто вдохновляет: Те, кто создают свой мир, полным ярких красок, эмоций и впечатлений. Живу в Италии и люблю ее правила, стиль, традиции, так же как и "ноу-хау", но Родина и соотечественники навсегда в моем сердце. Редактор портала www.allitaliano.it: Татьяна Крячко.

Автор konobella
Темы

Добавить комментарий

Login

Register | Lost your password?